第5回：土地選びのノウハウ　～寒い地方は冬に物件見学すべし～

◆一番の心配は冬の寒さというが・・・

▲避暑地において夏は快適に過ごせそうだが、冬はどうなのだろう・・・。

「その地域は冬の気温はどの程度下がりますか？また積雪量も教えてください」とのお便りをよくいただく。

北海道や東北、そして信州などのいわゆる寒冷地に移り住もうと考えている方の一番の不安は「冬の暮らしはどうなるのであろうか」ということだろう。

「春、暖かくなったら物件見学に行くつもりです」という人も多いのだが、観光旅行と同じ程度に、移り住むことを考えているのではと思いたくなる。

「田舎探し」の鉄則は、冬の寒い地域は冬に物件見学に出かけることであり、夏の暑さの厳しい土地は夏に見学すべきである。それができない場合には、その土地の気候に慣れすぎた地元の人より、都会からその地に移り住んだ人にその体験を聞くのが最も確かである。

◆頭で考えるよりは、まず体験

冬の気温がマイナス20度にも30度にも下がるということは、本州に暮らす人には想像もできない。移住を決断するのは、どんなときなのだろうか。

北海道で本州から積極的に移住者を受け入れているある自治体の担当者は、「夏に物件を見に来る人は、なかなか決められませんね。夏のすばらしさはあたりまえで、『冬のことを考えると・・・』ということになって。冬の最も厳しい季節に来られた方は、これくらいの寒さならと、決められる方が多いですね」と語る。

山梨県八ヶ岳南麓も冬の夜の気温はマイナス7〜8度になるが、夏よりむしろ冬のほうが好きだという人も多い。南アルプスや八ヶ岳に11月の初雪が降ったころから雪のなくなる5月中旬まで、空気が最も澄み、山々が燦然さんぜんと輝くのである。

内陸性気候で冬は晴天日が多く、昼間はガラス戸越しに入る陽光で室内は暖房もいらない暖かさだ。これは都会で頭の中だけで考えていてはわからないことである。

次に、実際に寒い地方に移住した人を紹介しよう。

◆北海道ではパジャマ姿に雪見ビール

▲窓は二重サッシ、高気密、高断熱の木造住宅。

北海道弟子屈町。摩周湖や屈斜路湖を擁し、冬はマイナス20度を超える厳寒の地。

活火山の硫黄山を熱源とする名湯、川湯温泉をはじめ、町内には大小数多くの温泉がある。赤えぞ松や白樺などの自然林と広大な草原が広がる。初夏の新緑はもちろん、秋のななかまどの真っ赤に燃えるような紅葉は北海道ならではのダイナミズムである。

そんな大自然の中に、東京や大阪など大都市から移り住む人々が増えている。リタイア＆悠々自適組の夫妻や、ペンションやレストランを開業する人、アウトドア関係のライター、カヌーツアーのインストラクターなど、仕事や暮らし方もさまざまだ。町に出るときは車なので、寒さなどさほど苦にならないという。

本州から北海道に来ようとする人は皆、冬の寒さを心配するようだが、それは大して問題ではないようだ。

北海道の住宅は、高気密、高断熱の寒冷地仕様で、窓もペアガラスで室内はたいへん暖かい。北海道の人はむしろ寒がりで、室内をいつも20度以上にし、パジャマ姿で窓の外の雪を眺めながらビールを飲むという感覚なのである。東京の息子のアパートに来て、風邪を引くというくらいである。

◆道路の除雪状況の確認を

積雪地帯では、道路の除雪が大きな問題となるが、豪雪地帯ほど除雪対策はしっかりしているといっていい。国道や県道はもちろん、市町村道にいたるまで雪が降ればただちに除雪車が出動する。除雪作業は、いわば地元の冬の公共事業なのである。また道路に融雪パイプを敷設して水を流し、積雪を防止している道路も多い。

問題は除雪されている道路から自宅までの距離である。

物件を購入する場合に、道路がどこまで除雪されるのかは調べておきたい。除雪されない道路と敷地内は、自分で除雪するしかない。地方では、作業用に使うユンボ（重機）や自家用の小型除雪車を利用している場合が多い。

かつては屋根の「雪下ろし」が大変だったが、最近は自然落下するように屋根勾配を急にした住宅も増えている。

この「雪下ろし」も、どの程度必要なのかは、購入前のチェックポイントである。特にセカンドハウスとして利用する場合には、冬の不在時に近隣でその作業を頼める方が確保できるかどうかを確認しておきたい。

リタイア後の田舎暮らしでは、毎朝出かけるわけではないので、少々の雪なら、雪見酒でその風情を楽しむというのも冬の暮らし方であろう。（本部　佐藤彰啓）

▲今回のテーマは鳥取県琴浦町の名物(?) ポスターをオマージュしたものです。

弊社は1996年に東京都新宿区の四谷に本部を構えて、おかげさまで28年の年月が経ちました。

最近では乗り換え検索アプリを使って事務所までお越しになる方も多いと思われますが、予測変換で「よつや」と打ち込んで頂くと、「四ツ谷」「四谷三丁目」と来て3番目に「羽後四ツ屋うごよつや」という謎の駅が出てきます。

▲興味がある方はどこにある駅か地図で当ててみてください。

この駅は秋田県大仙市にあるJR田沢湖線の駅で、日中は5分に1本は電車が来る四ツ谷駅と異なり、1日上下7本ずつしか普通列車の来ないローカル線の無人駅。

ホームの目の前には田園風景が広がっていて、冬は奥羽山脈に近い内陸部のため冬は豪雪地帯となり、まるで東京の四谷とは別世界のよう。

秋田新幹線と線路を共用している関係で、東京駅からこまち号1本で通ることが出来るのもまた面白い。

地名はほぼ同じなのにここまで周辺環境が異なるのが地理学の面白い点であり、線路は続くよどこまでもと言わんばかりに、2本のレールが日本中至る所まで続いていることを実感させられます。（本部　髙橋瑞希）

東京では、日に日にポカポカ陽気となりつつあった３月初旬。朝５時３０分にさいたまの自宅を出発。

 

関越自動車道を一路新潟方面へ車を走らせる。

暖冬のため雪が少ないと言われていたが、行き先は日本一の豪雪地帯。

ノーマルタイヤで行くのはやはり心配であった。関越トンネルを抜けるとやはり銀世界。

ただ、道路は問題なく一安心。十日町、柏崎、上越地域を中心に多数の売却依頼が寄せられており２泊３日の予定で新潟へ来たわけだが、

 

一番のヤマは佐渡市。「そう、あの佐渡。佐渡ヶ島！」

 

 

　まず、１日目は９時に十日町待ちあわせ。最初は上越国際スキー場目の前の民家（１８０万円）。次は旧松之山町（３００万円）

その他・・・。この日調査した物件は４件。宿泊は長岡の母の家。到着は１９時。お疲れ様。

　

２日目はいよいよ朱鷺のふるさと・佐渡へ。

朱鷺が見れるかもしれないという期待を持ちつつ、朝９時３０分、愛車・トヨタパッソをカーフェリーに積み直江津港出港。

しかし冬の日本海を甘くみてはいけない。

向かい風をまとも受け、船内ではまともに立っていられないくらい揺れる。寝転ぶのが良いと聞いていたが、時は既に遅し。

もう船酔いに陥り目の前がクラクラ・・・。

 

それでもなんとか２時間４０分の船旅を終了し、無事小木港に到着。

滞在時間７時間２０分の間に２物件を調査しなければならず、ゆっくり食事をとっている暇はない。おにぎりを片手に私は朱鷺のふるさと・旧新穂村へ。

佐渡はもともと雪はあまり降らないところであるがやはり寒い。

風があるため体感温度がかなり低く感じる。

現地スタッフとの待ちあわせもスムーズいき、あれやこれやとなんとか調査終了。２物件とも大変おすすめできる魅力的な物件でした。（詳細は本誌４月号、５月号にて）

せっかくここまで来たのだから、佐渡の魅力をもっと見て調べて皆さんへお伝えしたいという思いを抱きつつ、郷愁の思いで両津港を出発。

帰りのフェリーでは熟睡。長岡へ帰ってきたのは２３時。

　

  ３日目は柏崎へ。海水浴場で知られる鯨波海岸近くの物件。

海に面した高台に建ち、日本海を一望する住宅。

これもまた魅力的な物件。おすすめです。（詳細は本誌４月号）

今回の物件調査はこれで終了。

一路新潟を後にし、関越自動車道を走り帰路につきました。

大河ドラマ「天地人」で注目を浴びている新潟県。

ここ数年こそ冬の積雪は少ないが、以前はであれば冬期間は雪に閉ざされる地域のため、夏場に冬の分も稼ぐという頑張りや（働きもの）の印象がある新潟県人気質。

厳しい自然環境のなかでも広大な米作地帯を作り上げた県

民性は質実剛健。

直江兼続のように情熱的なところも多い気がする。

交通に関しては新幹線や高速道路も走り、関東との往来も便利。

食べ物は言うまでも無く、米、酒、海の幸、山の幸などおしいものをあげたらきりがない。

また、夏は海、冬はスキーなどのレジャーも楽しめる。

　１回来てみらっしゃい。いいとこだっけ。

　（１回きてみて下さい。いいところですよ。）

　うんめいごっつぉもいっぱいあるぜの。

　　　（おいしいごちそうもいっぱいありますよ。）

 

たくさんの人と出会え、たのしいひと時を過ごせた２泊３日の新潟出張でした。
（本部新潟担当　金澤和宏）